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閉塞電纜故障告警裝置獲遼寧QC優(yōu)秀成果獎
由沈陽鐵路局沈陽通信段研發(fā)的閉塞電纜故障檢測裝置近日獲遼寧省QC優(yōu)秀成果獎。該項技術(shù)將計算機遠程數(shù)據(jù)分析與現(xiàn)場物理數(shù)據(jù)的收集有機地融合在一起，改變了以往出現(xiàn)故障被動處理的局面，使影響鐵路行車正點率的通信電纜故障，能夠在最短的時間內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，為維護人員搶修最大限度地爭取了時間，減少了通信電纜故障對鐵路行車秩序的影響。
鐵路站與站間的行車半自動閉塞通道絕大多數(shù)采用通信架空明線或電纜，由于對在線使用的閉塞電纜沒有監(jiān)測，現(xiàn)場不能及時發(fā)現(xiàn)電纜是否有故障。當(dāng)半自動閉塞辦理不了時，車站值班員一般先通知信號人員去處理，信號人員判斷是閉塞外線故障時才通知通信維護人員，從而導(dǎo)致故障延時較長。依據(jù)沈陽鐵路局清算辦法，每發(fā)生一分鐘閉塞線故障延時將造成148元的經(jīng)濟損失。如何在辦理行車閉塞前，發(fā)現(xiàn)電纜故障并快速告警，通知通信人員及時處理顯得尤為關(guān)鍵。
為實現(xiàn)這個目標，沈陽通信段的技術(shù)攻關(guān)小組利用四個月的時間，經(jīng)過反復(fù)試驗，研究開發(fā)了閉塞電纜故障告警裝置，并將該裝置連接到傳輸室的閉塞電纜運用回線上，通過網(wǎng)管計算機實時傳送電纜備用芯線的中斷、混線、絕緣電阻變化等情況。當(dāng)有異常時，傳輸機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)傳遞告警信息至網(wǎng)管系統(tǒng)，網(wǎng)管值班人員便可及時通知現(xiàn)場通信搶修人員處理，從而做到閉塞外線故障搶修主動，大幅度壓縮故障延時，閉塞線檢測裝置的應(yīng)用，不僅起到了以科技保安全的作用，而且為鐵路運輸生產(chǎn)提供了安全保障。